长春稀土高铁铝合金电缆安装 辽宁鑫辽北电缆供应

稀土高铁铝合金电缆紧压特性，单从体积电导率方面考虑，铝合金不及铜，但咱们开发的导体不仅从资料功能方面作出了改进，并且在工艺方面也获得大的打破，咱们选用**常规的紧压技术，使紧压系数到达0.94以上，长春稀土高铁铝合金电缆安装，而异型线的紧压系数能到达0，长春稀土高铁铝合金电缆安装.95，在国内归于。通过比较大极限的紧压，能够弥补铝合金在体积导电率上的缺乏，使绞合导体线芯如实心导体一般，明显的下降线芯外径，提高导电功能，长春稀土高铁铝合金电缆安装，在平等载流量情况下电缆外径只比铜缆大10-15%。稀土高铁铝合金电缆导体的抗疲劳性比铜电缆提高了50%。长春稀土高铁铝合金电缆安装

稀土高铁铝合金电缆有哪些效果：1、铝及铝合金参加适量的稀土，可使其强度、伸长率、开裂韧度和耐磨性能等综合力学性能进步；2、减小合金的热膨胀系数，增加合金的导热性能；3、进步合金的耐热性能；4、在工业纯铝导电合金中增加适量的稀土，电导率可以得到必定程度的进步；5、稀土参加铝合金会使其外表氧化膜结构发生变化，使其外表亮光美观。在AA8000系列铝合金基础上增加多种稀土元素增加产品的性能，与普通铝合金有着巨大的差别，在国内属新型材料，并得到国内官方认可授予了发明**。长春稀土高铁铝合金电缆安装稀土高铁铝合金电缆施工方便，防水、防火性能好。

稀土高铁铝合金电缆是在研讨国际先进技能，成功开发出的具有自主知识产权，以新式稀土高铁铝合金资料为导体，以阻燃硅烷交联聚乙烯为绝缘，及共同的自锁型铠装结构的电缆产品。稀土高铁铝合金电缆突破了我国多年没有攻破的“以铝代铜”技能难题，其中“电缆用高延伸率铝合金资料及其制备方法”已被授予发明**权，并正在向美国、日本、俄罗斯等20多个国家申请专利PCT注册权。“十二五”期间，在国内完结3个“稀土高铁铝合金电缆产业基地”总体规划和建设，5年内完成500亿元的工业产值规划，成为中国电缆工业重要产业集群之一和新时期国际铝合金电缆工业高地。

稀土高铁铝合金电力电缆产品特性分析：稀土高铁铝合金电缆在发达国家已得到广泛应用。导体：抗蠕变、高柔韧、强延展、低反弹、衔接稳定。绝缘：耐高温、防燃烧、抗老化、强耐用、低碳环保。铠装层：经济性能优越，特殊的自锁形式，巩固强韧。外护套：选用无铅无镉的PVC，可在湿润场所装置，亦可直埋或敷设在水泥中使用。应用特点：电缆的铠装层强度高，比钢带铠装更轻、更易剥离，装置便利，可免桥架装置，降低成本。不局限于360度装置，不需要拉线盒。稀土高铁铝合金电力电缆直接采购成本比铜电缆低20%。

稀土高铁铝合金电缆的电气性能，稀土高铁铝合金与铜比较，在平等截面等长度的情况下，电导率是铜的61.8%，载流量约为铜的78%。依据电缆截面的标准分布，将稀土高铁铝合金的截面添加1.5倍左右，载流量与电压降等电气参数与铜适当。正如美国国家电气标准NEC330.14规定：“8、10、12AWG截面（适当于国内8.37mm2、5.26mm2、3.332mm2）的实心导体应由AA8000系列电工级铝合金资料制作。绞合型导体从8AWG（适当于国内8.37mm2）到1000kcmil（适当于国内506.7mm2）应由AA8000系列电工级铝合金导体资料制作。运用大一个或两个标准的铝合金电缆代替铜缆，人们会忧虑，加大导体是否过多添加导体外径，因此影响装置衔接。为了解决因添加截面导致导体外径增大的这一问题，咱们可采用先进的紧压技术，紧压系数到达0.93，使代替后的稀土高铁铝合金电缆的外径比较于铜缆只添加10%左右，因此底子不会影响到装置衔接。稀土高铁铝合金电缆重量轻，弯曲性能好。通辽国产稀土高铁铝合金电缆品牌

稀土高铁铝合金电缆的延伸率**过铜电缆，可达35%。长春稀土高铁铝合金电缆安装

稀土高铁铝合金铠装使得电缆的弯曲更简单。铠装电缆的曲折半径能够到达7倍的电缆外径。如此之小的曲折半径使得修建内部布线十分的便利，转弯灵敏，尤其对于一些旧修建的改造等工程，原有空间十分狭窄的情况下，能很简单的将电力输送到更多房间。而对于PVC护套的铠装外线电缆，能够容易绕开障碍物，较小的曲折半径施工更简单，节省电缆长度。而铝合金铠装是非磁性材料，即使存在三相不平衡电流，也不会发生涡流，能减少线路的损耗。长春稀土高铁铝合金电缆安装

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